Arkivfoto

Sæby Paketfart stod for sejlads på ruten København-Sæby

16. december 2023 - kl. 8:35 - af Henrik Christensen (web-redaktør)

I dette års udgave af Vendsyssel Årbog er der en beretning om Sæby Paketfart, skrevet af Sæby-forfatter Hans Gregersen.

Det er en udførlig og særdeles interessant beskrivelse af historien om 4 årtiers paketfart mellem hovedstaden og Sæby. De, der forestod sejladsen, kaldtes også for ”Kattegats arbejdsmænd”.

Ældre sæbynitter husker sikkert skibe som ”Marie”, ”Elise” og ”Karen Birgitte”.

Med forfatterens tilladelse har avisen fået lov at gengive nogle få afsnit af artiklen:

A/S Sæby Paketfart

I 1920’erne stod det mere og mere klart, at Sæby manglede en fast skibsforbindelse med stykgods til hovedstaden…. Det resulterede i aktieselskabet Sæby Paketfart, der blev stiftet med en aktiekapital på 10.000 kr….

En vigtig artikel om bord var de mange trækasser med øl og sodavand, som de store københavnske bryggerier Carlsberg og Tuborg skulle have frem til de lokale depotbestyrere.

Det var gods, der både vejede og fyldte, for det kunne sagtens dreje sig om en ladning på flere hundrede kasser, der ligesom stykgods i kasser og sække kom om bord ved hjælp af en sliske. Og der var ikke kun tale om énvejstrafik fra København til Sæby, for når indholdet var drukket, skulle de tomme flasker retur til bryggerierne. De udgjorde en væsentlig del af kundegrundlaget, for mellem 60 og 70% af lasten var øl og sodavand…

For en sømand, der havde sejlet på langfart i en årrække, kunne en hyre om bord på en paketbåd være ganske tillokkende, for dermed blev der bedre mulighed for at dyrke familielivet. Nok gik sejladsen ad den samme sejlrute uge efter uge, men til forskel fra mange andre søfolk kunne de gifte besætningsmedlemmer hver uge være sammen med kone og børn…

Illegal transport til Sverige

Havnen blev under 2. verdenskrig en vigtig del af den illegale trafik på Sverige, men kystpolitiets styrke på seks mand blev aldrig noget problem for sejlrutens folk…. Betjentene var også behjælpelige, når flygtninge skulle om bord i en ventende båd.

Paketselskabets sidste årti blev en kamp for overlevelse, for trafikken på land blev en stadig større konkurrent til kunderne.Det gjorde ikke udsigterne lysere for paketfarten, at der var en tendens til at placere lagre med varer tiltænkt det nordjyske marked i Aalborg. Det var solide fragtmængder, der aldrig kom i nærheden af havnen i Sæby….

Ak, hvor forandret

Paketfarten, dens både og mandskab havde i omkring 40 år været en vigtig del af Sæby Havns dagligdag og DNA. Men fra 1966 var det slut med det travle røre ved bådenes landingsplads på havnens sydside, hvor der to gange om ugen havde været henholdsvis afgang og ankomst på ruten til København. Her holdt hestetrukne vogne og siden lastbiler for at hente gods, andet gods kom med Sæbybanen, der havde spor til havnen….

Hans Gregersen, der levede en stor del af sin barndom nær havnen, slutter sin artikel med et hjertesuk om udviklingen på Sæby Havn. Han taler om afvikling af det oprindelige miljø, som gennem en årrække har kendetegnet Sæby.

”I skrivende stund har har havnen definitivt mistet sin sjæl, for nu er det ikke længere blåmalede fiskekuttere, coastere, paketbåde og de forskellige erhverv, der er knyttet til en erhvervsaktiv havn, som præger stedet. Det gør derimod et pseudoliv af fritidsaktiviteter, kommercialisme og lefleri for turister og bestemte interessegrupper. Dermed har det, som nogen kalder for udviklingen, endnu engang trukket det længste strå.”

Tekst: Per Rye