Svar til Kaj S. Nielsens læserbrev

12. november 2021 - kl. 16:18 - af Henrik Christensen (web-redaktør)

Jeg hilser Kaj S. Nielsens (KSN) indlæg velkomment og synes, han kommer med nogle nye og interessante informationer og betragtninger sagen om Sæby Bakker.
Dem vil jeg gerne kommentere.

Trafikbelastningen på de ca. 2.000 køretøjer i døgnet er beskrevet i et bilag til lokalplanen for Sæby Bakker. Nemlig i ”Udbygningsaftalen”. Se punkt 2.1. Karsten Thomsen (S) har siden gentaget tallet i flere læserbreve i Sæby Avis blandt andet den 29. september 2021.
Tallet er altså IKKE opfundet af en journalist fra Nordjyske, som KSN postulerer!

Jeg ville dog ønske, at KSN havde ret i sin påstand på en stigning på under 100 biler i døgnet. Men det tal holder desværre ikke! Og hvad nu, når udbygningen af området fortsætter ud over Sæby Bakker? Så bliver trafikmængden endnu større end de 2.000 biler i døgnet.
KSN påstår, at Bakkehusvej kan tage mindst halvdelen af trafikken til området. Det er en ny og glædelig oplysning! For netop en ny vej fra nord er dét, vi kæmper for. Den vil løse de trafikale problemer på Langtvedvej og til Sæby Bakker.
Men KSN har næppe afstemt sit synspunkt med det regerende Socialdemokrati. En nordlig vejføring fik det endelige dødsstød af netop Socialdemokratiet på byrådsmødet den 27. oktober! Ærgerligt nok.
Gedebjergvej bliver bragt i spil af KSN! Men med dens vejføring og standard er det tvivlsomt, hvor meget den kan aflaste Langtvedvej. I forbindelse med udstykningen af Vangkærområdet var det minimalt, hvor megen tung trafik, der kørte ad denne vej. Hvor meget borgerne i fremtiden vil bruge vejen som ”smutvej” til Sæby, kan kun tiden vise.

Så uanset KSN´s gode idéer og intentioner er der KUN Langtvedvej tilbage, som adgangsvej til Sæby Bakker. KSN skriver, at der IKKE er planer om at udbygge Langtvedvej. Det er forkert! Det må have forbigået KSN´s opmærksomhed, at der netop ER planer om at udbygge Langtvedvej. Førnævnte udbygningsaftale beskriver præcist hvordan.
Aftalen beskriver, at Langtvedvej vil blive udbygget fra svinget ved Nellemanns Have til boligvejene i Sæby Bakker. Strækningen fra svinget til P. Skades Vej vil blive udvidet fra de nuværende 5 meter asfalt i bredden til 9,25 meter asfalt, og fra P. Skades Vej og resten af vejen fra 5 meter til 6,5 meter asfalt. Vejstrækningen vil blive mærket op med kørefelt og felter til cyklister og gående. Hertil kommer gadebelysning på hele strækningen.

Det er netop denne udbygning, der truer Nellemanns Haves eksistens. Og det er HER OG NU! Ikke om 10-15 år, som KSN skriver. Træernes rodnet tager ubodelig skade, når asfalten kommer tæt på. Det er ikke noget, man kan vente med at forholde sig til en gang i fremtiden.
Apropos udbygningsplaner! Socialdemokratiet har i hele processen holdt fast i, at man ikke vil udbygge noget, som der måske ikke bliver behov for. Karsten Thomsen har som talsmand nævnt dette flere gange i læserbreve og senest på byrådsmødet i oktober. Man vil følge udviklingen og først gribe regulerende ind, når et behov er opstået. Derfor ingen vej fra nord nu! Det er holdningen. Man vil ikke bruge penge på noget, som ikke er nødvendigt her og nu!

Det er derfor interessant at registrere, at der er kommet et bump på Langtvedvej, hvor Boelsmindevej og Herman Bangsvej krydser denne. Endvidere er de to sidstnævnte veje netop udbygget til ”2 minus 1” veje.
Hvorfor det? Og hvorfor lige nu?

Der er jo IKKE sket nogen ændring i trafikmønstret i rigtig mange år i det område!
Er Socialdemokratiet ved at gå på kompromis med egne holdninger i et forsøg på at tækkes borgerne i området? Det virker mystisk – lige inden valget – at lave en udbygning, som tager højde for en – måske – forøget trafik, som dog tidligst vil komme, når Sæby Bakker engang er udbygget om mange år!

Udbygningen af disse veje er ikke et element i lokalplanen for Sæby Bakker, men et nyt tiltag, som jeg ser det. Man kan så håbe, at det er vedtaget på demokratisk vis, og at de fornødne økonomiske ressourcer er tilvejebragt.
KSN skriver, at kun 0,65% af kommunens borgere ønsker en ny vej til Sæby Bakker. Det er dem, som har afgivet et høringssvar. Dermed postulerer han samtidig, at de resterende 99,35% af borgerne IKKE ønsker en vej. Denne argumentation svarer til en, som en voldsmand kan bruge i retten, hvor han nemt kan fremskaffe over 100 personer, som vidner på, at de ikke har set ham begå forbrydelsen!

Godkender retten en sådan bevisførelse? Næppe.

Fakta er, at lokalplanen – med hensyn til vejføring – er besluttet uden, at der er ændret et komma. Borgerne er ikke blevet hørt!

KSN skriver, at min påstand om støjgener er grebet ud af det blå! Igen er der noget, som KSN har overset! COWI har udarbejdet en støjrapport for Sæby Bakker. Denne er også bilagt lokalplanen. Af rapporten fremgår, at der bliver støjgener i Sæby Bakker ved de boliger, der vil ligge tættest på Langtvedvej, og at løsningen er en støjskærm. Målinger, som borgergruppen og Nellemanns Haves Venner har foretaget, viser, at der også vil blive støjgener uden for lokalplanens virkningsområde. Kommunen vil desværre ikke i dialog om dette problem.

Sluttelig skriver KSN om parkering på Overdrevet. Overdrevet er beskyttet af Naturbeskyttelsesloven. Af denne fremgår, hvordan et sådant område skal forvaltes. Man har dog mulighed for at få ophævet beskyttelsen i helt specielle tilfælde. Men det virker underligt og uforståeligt, at en grøn kommune vil søge om lov til dette for at lave parkeringspladser!

Hans Rødsgaard-Mathisen